असर स्टील की वर्तमान स्थिति और विकास की दिशा

बियरिंग्स का व्यापक रूप से खनन मशीनरी, सटीक मशीन टूल्स, धातुकर्म उपकरण, भारी उपकरण और उच्च अंत कारों और अन्य प्रमुख उपकरण क्षेत्रों, पवन ऊर्जा उत्पादन, हाई-स्पीड रेल बुलेट ट्रेन और एयरोस्पेस और अन्य उभरते उद्योगों में उपयोग किया जाता है। चीन में उत्पादित बीयरिंग हैं मुख्य रूप से कम अंत बीयरिंग और छोटे और मध्यम आकार के बीयरिंग, कम अंत अधिशेष और उच्च अंत की कमी दिखा रहे हैं। विदेशी देशों की तुलना में, उच्च अंत बीयरिंग और बड़े बीयरिंग में एक बड़ा अंतर है।

चीन हाई-स्पीड रेलवे यात्री कार विशेष मिलान वाले व्हीलसेट बीयरिंग सभी को विदेशों से आयात करने की आवश्यकता है। एयरोस्पेस, हाई-स्पीड रेलवे, हाई-एंड कारों और अन्य औद्योगिक क्षेत्रों में उपयोग की जाने वाली प्रमुख बीयरिंगों में, चीनी बीयरिंगों के बीच एक बड़ा अंतर है और सेवा जीवन, विश्वसनीयता, डीएन मूल्य और असर क्षमता के मामले में उन्नत। उदाहरण के लिए, विदेशी ऑटोमोबाइल ट्रांसमिशन बीयरिंग का सेवा जीवन कम से कम 500,000 किलोमीटर है, जबकि घरेलू समान बीयरिंगों की सेवा जीवन लगभग 100,000 किलोमीटर है, और विश्वसनीयता और स्थिरता खराब है।

1. विमानन

एयरो-इंजन के प्रमुख बुनियादी घटक के रूप में, 15-20 के थ्रस्ट अनुपात के साथ दूसरी पीढ़ी के एयरो-इंजन को विदेशों में विकसित किया जा रहा है, जो कि 2020 के आसपास पांचवीं पीढ़ी के फाइटर में असेंबल होने के लिए तैयार है। पिछले 10 वर्षों में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने एयरो-इंजन के लिए दूसरी पीढ़ी के बेयरिंग स्टील का विकास किया है, जिसके प्रतिनिधि स्टील प्रकार CSS-42L, 500 ℃ प्रतिरोध के साथ एक उच्च शक्ति जंग प्रतिरोधी असर स्टील, और X30 (क्रोनिदुर 30), एक उच्च नाइट्रोजन जंग प्रतिरोधी असर स्टील है। 350 ℃ प्रतिरोध।चीन एयरो-इंजन के लिए दूसरी पीढ़ी के बेयरिंग विकसित कर रहा है।

2. कारें

ऑटोमोबाइल हब बियरिंग्स के लिए, पहली और दूसरी पीढ़ी के हब बेयरिंग (बॉल बेयरिंग) का चीन में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, जबकि तीसरी पीढ़ी के हब बेयरिंग का व्यापक रूप से यूरोप में उपयोग किया जाता है। तीसरी पीढ़ी के हब बेयरिंग के मुख्य लाभ विश्वसनीयता, कम पेलोड स्पेसिंग हैं। , आसान स्थापना, कोई समायोजन, कॉम्पैक्ट संरचना और इतने पर। वर्तमान में, चीन में अधिकांश आयातित मॉडल ऐसे हल्के और एकीकृत संरचना हब बीयरिंग का उपयोग करते हैं।

3. रेलवे रोलिंग स्टॉक

वर्तमान में, चीन की रेलवे हेवी-हॉल ट्रेनों में उपयोग किए जाने वाले बीयरिंग घरेलू इलेक्ट्रोस्लैग रीमेल्टिंग G20CrNi2MoA कार्बराइज्ड स्टील से बने होते हैं। और विदेशी में असर स्टील (EP) स्टील गलाने और वैक्यूम डिगैसिंग समावेशन होमोजेनाइजेशन टेक्नोलॉजी (IQ) स्टील, लंबे जीवन की अति उच्च शुद्धता होती है। इस्पात प्रौद्योगिकी (टीएफ) स्टील, ठीक गुणवत्ता, और गर्मी उपचार प्रौद्योगिकी, सतह सख्त उपचार तकनीक और उन्नत सील स्नेहन प्रौद्योगिकी असर उत्पादन और विनिर्माण के लिए लागू होती है, इस प्रकार असर और विश्वसनीयता के सेवा जीवन में काफी वृद्धि होती है। चीनी इलेक्ट्रोस्लाग असर की गुणवत्ता स्टील न केवल कम है, बल्कि वैक्यूम डिगैसिंग स्टील की तुलना में लागत 2000-3000 युआन / टन अधिक है।भविष्य में, चीन को इलेक्ट्रोस्लैग बेयरिंग स्टील के वर्तमान उपयोग को बदलने के लिए अल्ट्रा-हाई प्योरिटी, फाइन क्वालिटी, होमोजेनाइजेशन और स्थिर गुणवत्ता के साथ वैक्यूम डिगैसिंग बेयरिंग स्टील विकसित करने की आवश्यकता है।

चीन में असर स्टील के भविष्य के अनुसंधान और विकास की दिशा

यह मुख्य रूप से चार पहलुओं में परिलक्षित होता है:

1. आर्थिक स्वच्छता

अर्थव्यवस्था पर विचार करने के आधार पर, स्टील की सफाई में और सुधार होता है, स्टील में ऑक्सीजन और टाइटेनियम की सामग्री कम हो जाती है, और असर वाले स्टील में ऑक्सीजन और टाइटेनियम का द्रव्यमान अंश 6×10-6 और 15×10 से कम होता है- 6, क्रमशः।स्टील में समावेशन की सामग्री और आकार कम हो जाता है, और वितरण एकरूपता में सुधार होता है।

2. संगठन शोधन और समरूपीकरण

मिश्र धातु डिजाइन और नियंत्रित रोलिंग और नियंत्रित शीतलन प्रक्रिया के आवेदन के माध्यम से, समावेशन और कार्बाइड की एकरूपता में और सुधार हुआ है, जालीदार और बैंडेड कार्बाइड कम और समाप्त हो गए हैं, औसत आकार और अधिकतम कण आकार कम हो गए हैं, और कार्बाइड का औसत आकार 1μ मीटर से कम है। मैट्रिक्स संरचना के अनाज के आकार में सुधार करके असर वाले स्टील के अनाज के आकार को और परिष्कृत किया जाता है।

3. कम शक्ति वाले ऊतक दोषों को कम करें

असर स्टील में केंद्रीय छिद्र, केंद्रीय संकोचन गुहा और केंद्रीय घटक अलगाव को और कम करें, कम-शक्ति संरचना की एकरूपता में सुधार करें।

4. असर स्टील की उच्च क्रूरता

नई मिश्र धातु, हॉट रोलिंग प्रक्रिया अनुकूलन और गर्मी उपचार प्रक्रिया अनुसंधान द्वारा असर स्टील की कठोरता में सुधार किया गया था। (चीन इस्पात अनुसंधान एवं विकास रणनीति संस्थान)

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